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2013第二屆中國(guó)(廈門)國(guó)際航空維修工程及服務(wù)技術(shù)展覽會(huì)

截止2014-02-14尚未得到主辦單位關(guān)于本會(huì)時(shí)間和地點(diǎn)方面的信息,敬請(qǐng)關(guān)注
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參展理由

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理由1(行業(yè)背景):
經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代化必須是以可靠的現(xiàn)代化和安全的現(xiàn)代化為基礎(chǔ),前者必須是以制造業(yè)為本,這是立國(guó)之本,也是實(shí)現(xiàn)一個(gè)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要保障,而后者的重要保障條件是事關(guān)國(guó)計(jì)民生的重大裝備的核心和關(guān)鍵制造技術(shù)能掌握在自己手中。

理由2(上屆情況):
隨著在航空技術(shù)中采用損傷容限理論替代過(guò)去的安全壽命設(shè)計(jì)理論,無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在航空裝備中的應(yīng)用觀點(diǎn)也發(fā)生了根本性的變化,這就是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)當(dāng)對(duì)裝備的全壽命(從搖籃到墳?zāi)梗┴?fù)責(zé),它不但應(yīng)當(dāng)能(實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)意義下的)檢測(cè)出已經(jīng)存在的缺陷或裂紋,還應(yīng)當(dāng)能對(duì)裂紋發(fā)展規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè),以保證損傷容限理論的正確實(shí)施。

理由3(展會(huì)展望):
在論及航空裝備無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的時(shí)候,重點(diǎn)將放在在役裝備的檢測(cè)(或外場(chǎng)檢測(cè))上,這可能也是一個(gè)最富挑戰(zhàn)的研究和發(fā)展領(lǐng)域。

理由4(上屆情況):
雖然總體水平遠(yuǎn)落后于美國(guó)和歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家,但商用大飛機(jī)項(xiàng)目的上馬以及珠海航空工業(yè)城的建立卻標(biāo)志著我國(guó)航空制造業(yè)突飛猛進(jìn)的時(shí)代即將來(lái)臨。

理由5(行業(yè)背景):
無(wú)損檢測(cè)(NDT)或無(wú)損評(píng)價(jià)(NDE)技術(shù)在航空裝備的全壽命過(guò)程中起著極其重要的作用,它對(duì)保證飛行安全、延長(zhǎng)飛機(jī)壽命都具有非常重要的意義。

理由6(上屆情況):
航空制造技術(shù)已作為我國(guó)未來(lái)十大重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè),其安全性和可靠性更加重要。

理由7(展會(huì)展望):
我們很難找到其他任何一個(gè)應(yīng)用學(xué)科分支,其涵蓋的技術(shù)知識(shí)之淵博、覆蓋的基本研究領(lǐng)域之眾多、所涉及的應(yīng)用領(lǐng)域之廣泛能與無(wú)損檢測(cè)相比。

理由8(展會(huì)展望):
1982年10月,時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的里根在發(fā)給美國(guó)無(wú)損檢測(cè)學(xué)會(huì)(ASNT)成立20周年的賀電中曾說(shuō)過(guò),(無(wú)損檢測(cè))能給飛機(jī)和空間飛行器、發(fā)電廠、船舶、汽車和建筑物等帶來(lái)更大程度的可靠性,沒(méi)有無(wú)損檢測(cè)(美國(guó))就不可能享有目前在飛機(jī)、船舶和汽車等眾多領(lǐng)域和其他領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

理由9(展會(huì)展望):
作為一門應(yīng)用性極強(qiáng)的技術(shù),只有與國(guó)家大型工程項(xiàng)目結(jié)合,解決國(guó)家大型和重點(diǎn)工程項(xiàng)目中急需解決的安全保障問(wèn)題,無(wú)損檢測(cè)技術(shù)才能有用武之地和廣闊的發(fā)展空間。

理由10(展會(huì)說(shuō)明):
雖然近一二十年來(lái),特別是進(jìn)入21世紀(jì)后,傳統(tǒng)制造業(yè)正面臨IT產(chǎn)業(yè)的巨大挑戰(zhàn),但是,裝備制造水平,特別是大型裝備制造水平仍然是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的最重要的標(biāo)志作為同裝備全壽命過(guò)程的安全、質(zhì)量和可靠性密切相關(guān)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù),其發(fā)展水平又是衡量一個(gè)國(guó)家裝備制造工業(yè)水平的重要標(biāo)志。

展品范圍

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