未來(lái)十年　廣東地區(qū)最具發(fā)展?jié)摿Φ亩笮袠I(yè)

【好展會(huì)網(wǎng)】 <p>即便金融危機(jī)席卷了全球，但我國(guó)卻依舊扮演了世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)最活躍的角色。隨著政府所推出的一系列經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和四萬(wàn)億基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策的落地生根，撬動(dòng)了我國(guó)汽車與船舶制造行業(yè)不斷攀高。由于廣東地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿城市，所以種種跡像讓我們有理由相信，汽車與船舶制造行業(yè)將是未來(lái)十年，我國(guó)及至廣東地區(qū)最具發(fā)展?jié)摿Φ亩笮袠I(yè)。</p> <p></p> <p>廣東打造產(chǎn)值超千億元特大型汽車制造企業(yè)建國(guó)際汽車制造基地</p> <p></p> <p>中國(guó)汽車行業(yè)前景廣闊，預(yù)計(jì)2009年汽車產(chǎn)量將達(dá)到1,273.7萬(wàn)輛，2010、2011年將持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在19%至20%之間。2009年中國(guó)將成為世界第一汽車生產(chǎn)大國(guó)，同時(shí)中國(guó)汽車消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量比例已達(dá)12%。</p> <p></p> <p>廣州市正在扎實(shí)地向全國(guó)汽車制造業(yè)老大的目標(biāo)邁進(jìn)。與此同時(shí)，在穗各大汽車制造商已經(jīng)磨刀霍霍，開始了新一輪擴(kuò)產(chǎn)。以廣州汽車業(yè)為主體，廣東汽車工業(yè)總產(chǎn)值今年以來(lái)一直保持全國(guó)前三位。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，4月廣東汽車工業(yè)總產(chǎn)值為223億元，國(guó)內(nèi)所占比例9.2%。</p> <p></p> <p>按照計(jì)劃，2009年，廣州市汽車產(chǎn)量將達(dá)到為95萬(wàn)輛，產(chǎn)值2000億元。廣東省已明確提出，廣東要加快發(fā)展以自主品牌和自主技術(shù)為主的汽車產(chǎn)業(yè)集群，打造2-3家產(chǎn)值超千億元的特大型汽車制造企業(yè)，建設(shè)國(guó)際汽車制造基地。</p> <p></p> <p>三大造船基地之一　廣東優(yōu)勢(shì)明顯</p> <p></p> <p>　　中國(guó)散貨船、油船、集裝箱船3大主流船型已經(jīng)形成了具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌船型。手持訂單中散貨船市場(chǎng)占有率達(dá)到國(guó)際市場(chǎng)的46％，居世界第一位。油船和集裝箱船的市場(chǎng)占有率分別達(dá)到國(guó)際市場(chǎng)的27％和20％，均居世界第二位。</p> <p></p> <p>當(dāng)前，世界船舶工業(yè)正在加速向勞動(dòng)力、資本豐富和工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的區(qū)域轉(zhuǎn)移。廣東目前在多重政策的支持下，發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。</p> <p></p> <p>廣州中船龍穴基地一期工程去年竣工投產(chǎn)，使其擁有了30.8萬(wàn)噸油船的造船能力；去年底，總投資超過(guò)100億元的中船集團(tuán)中山船舶制造基地奠基建設(shè)，預(yù)計(jì)2010年后投入運(yùn)營(yíng)；中船集團(tuán)在珠海高欄港規(guī)劃新建的船舶與海洋工程基地，總投資可望達(dá)430億元。中船集團(tuán)在粵三大基地的建成將奠定廣東珠三角船舶產(chǎn)業(yè)的基本架構(gòu)。</p> <p></p> <p>廣東擁有適宜造船的漫長(zhǎng)海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，廣東省對(duì)外貿(mào)易的迅速增長(zhǎng)，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇，廣東省的船舶工業(yè)有望成為最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一。<br /> </p>
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