展覽運輸：細節(jié)決定一切(二)

【好展會網(wǎng)  物流專題】 <STRONG>　<FONT face=新宋體 color=#008b8b>國際展商不能隨意選擇運輸商</FONT></STRONG> <BR><BR>　　一個展覽會有國際展商，也有國內(nèi)展商。一些國際性的運輸公司，國際展商通常由其代理去與其聯(lián)絡(luò)。國際展商雖然可以選擇運輸商，但需要注意的是：對于普通商品來說，參展商可以任意選擇一個運輸公司來承運，但是對屬于海關(guān)監(jiān)管的展覽品的運輸，則不是任何公司都能被選擇的。按海關(guān)的規(guī)定，展品進來時暫時不收稅，因為展覽會閉幕后還要出境，在海關(guān)監(jiān)管下保證這批貨不會在國內(nèi)隨便賣掉，產(chǎn)生一些逃稅問題。而在眾多運輸公司中，目前，并不是每個公司都可以做這種監(jiān)管運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。因此，海外參展商在參加展會時要特別注意這個問題。<BR>　　<FONT color=#b8860b><STRONG>運中：緊密聯(lián)系運輸商 發(fā)貨后及時告訴運輸商</STRONG><BR></FONT><BR>　　完成了發(fā)貨準備后，參展商便要發(fā)貨。發(fā)貨后要通知展覽運輸商，告訴對方負責人已經(jīng)發(fā)貨，并將運單傳真過去，將發(fā)了什么樣的貨、通過哪家公司發(fā)的等寫明。通知的方式最好不要僅用電話，最好以文件的形式發(fā)傳真，一是便于對方留底查貨，二是展覽會期間很忙，對方聯(lián)系人不在的情況下，也會由其他負責人根據(jù)文件上的內(nèi)容進行核對。<BR><BR>　　<FONT face=新宋體 color=#008b8b><STRONG>參展商要有專人負責運輸</STRONG></FONT><BR><BR>　　在運輸過程中，并不是將貨物發(fā)完就了事了。與運輸代理的溝通最為重要。作為參展商，參加展覽會每個環(huán)節(jié)應(yīng)該由專人負責，運輸也不例外。一些展會由于內(nèi)部溝通沒有做好，運輸公司通常會有找不到人的情況發(fā)生，這樣很容易耽誤時間。<BR><BR>　　<STRONG><FONT face=新宋體 color=#008b8b>靈活應(yīng)對特殊情況</FONT></STRONG><BR><BR>　　另外，在運輸過程中通常會有一些意外情況發(fā)生。按照一般展覽會的慣例，參展的貨物通常是開幕前兩天運到，但經(jīng)常會有例外情況。比如，一個最典型的例子，去年在北京中國國際展覽中心由中國紡織工業(yè)協(xié)會、中國國際貿(mào)易促進委員會主辦的第九屆中國國際紡織機械展覽會(CITM E 2004)舉辦日期是10月12日至16日。該展開幕前，北京市交管部門突然下達一道規(guī)定，9月25日到10月7日不準外地車進京。由于紡織機械往往是非常大型的設(shè)備，光調(diào)試至少就要用上兩天時間，所以許多企業(yè)都要早早地進入場館。所以，作為運輸代理的寶川公司，只好通知企業(yè)要么提前運展品，要么10月7 日以后再運。 <BR><BR>　　北京經(jīng)常會有一些政治會議、外事活動。在這個時期，往往會有交通管制。而參展商對此情況通常不了解，但　展覽運輸商對此經(jīng)驗會更豐富。因此，參展商一定要與運輸商緊密聯(lián)系，按運輸商的要求辦理相關(guān)手續(xù)。比如進京卡車需要各種證件、文件等。為了應(yīng)對這種情況，一些集裝箱夜里進京，但是展覽中心無人上班，無法卸貨，而且晚上操作的危險性比較大。如果參展商有特殊情況需要夜里加班，要與運輸方溝通好，由運輸方負責與展覽中心和搬運方協(xié)調(diào)，但是夜里加班費用應(yīng)該由參展商支付。 <BR><BR>　　<STRONG><FONT face=新宋體 color=#008b8b>進館：迅速有序搬進場<BR></FONT></STRONG><BR>　　在整個運輸環(huán)節(jié)中，進館是最緊張的環(huán)節(jié)。很多運輸商的項目經(jīng)理都形容，進館就像是在打仗。 <BR><BR>　　對于參展商來說，進館時也要懂得保護自己的權(quán)益。參展商應(yīng)該找主辦方指定的運輸代理搬運貨物，但一些展覽會很多參展商的展品卻是自己運進展館的。 <BR><BR>　　<FONT color=#008b8b><STRONG><FONT face=新宋體>留心游擊隊式的搬運工</FONT></STRONG><BR></FONT><BR>　　目前，很多展覽館管理不善，展覽館里常常有一些游擊隊式的搬運工。他們看見展商進來就蜂擁而上，以極低的價格承攬搬運業(yè)務(wù)。他們的價格雖然很低，但是服務(wù)的安全性沒有保證。組展商與指定的展覽運輸商都合同在先，如果在搬運中出現(xiàn)展品或人員的損傷，參展商可以找組展商要求一個合理的解決方式。 <BR><BR>　　游擊隊式的搬運工在搬運過程中發(fā)生貨物損壞時，通常的辦法就是逃跑。有的甚至本身就不是真正的搬運工，因此在搬運過程中，常常會有盜竊展品的事件發(fā)生。游擊隊式的搬運工雖然價格便宜，但是展商圖便宜發(fā)生展品損傷的問題是沒有辦法解決的。 <BR><BR>　　<STRONG><FONT face=新宋體 color=#008b8b>為節(jié)省時間，進館要聽從展覽運輸商的安排</FONT></STRONG> <BR><BR>　　由于展覽會展前準備時間非常短，因此，展品進館時間就更顯緊張。所有展商都希望自己第一個進館、第一個出館，但這是不現(xiàn)實的。在一些大型機械展中往往有這樣的事情發(fā)生，某個展商的展品很大，其第一個進館并擋在展館中間，之后誰的展品也進不去。為了盡量節(jié)約進館時間，參展商應(yīng)該聽展覽運輸商的安排，由展覽運輸商憑經(jīng)驗統(tǒng)籌安排，通過這種方式盡可能地爭取時間。 <BR><BR>　　一些特殊展覽，如紡織機械展需要有測試的時間。有的大機器測試需要很長時間，而競爭對手又與自己在展會上同臺競爭，這就考驗一個公司在整個流程中的現(xiàn)場協(xié)調(diào)和操作能力。 <BR>　　<STRONG><FONT color=#b8860b>展后：還要溝通運輸商<BR></FONT></STRONG><BR>　　目前，國際、國內(nèi)同題材的展覽會很多，很多企業(yè)經(jīng)常會希望在一個展覽會后再去參加另外一地的展覽會。這在運輸上，也要注意一些問題。<BR><BR>　　周宇遜告訴記者，如果是本地展品參加多個展覽會，問題不會太大，可以自己找運輸公司，也可以將貨物交給此次展會的運輸代理，由他負責將貨物發(fā)往新的展覽會。 <BR><BR>　　<STRONG><FONT face=新宋體 color=#008b8b>進口展品事先要與運輸代理溝通</FONT></STRONG> <BR><BR>　　如果是進口展品，就要事先與運輸代理溝通，因為海關(guān)監(jiān)管的產(chǎn)品，報關(guān)手續(xù)比較繁瑣。參展商再到另一地參展需要轉(zhuǎn)關(guān)，比如參展商在北京參加展會后又要把展品發(fā)到上海去參加另外一個展會，應(yīng)該首先了解這個展會是不是海關(guān)監(jiān)管備案的展覽會。如果有備案，又時間允許，則可以由北京轉(zhuǎn)關(guān)到上海。<BR><BR>　　兩邊海關(guān)有時候可能會因某個細節(jié)有不同意見，因此，轉(zhuǎn)關(guān)文件在辦理時需要一定的時間。在這種情況下，如果兩個展覽會日期非常相近，一定要提前向運輸代理了解可否轉(zhuǎn)關(guān)，如果能轉(zhuǎn)，在此次展會期間就要提前做好準備。如果不能轉(zhuǎn)，最好準備其他的展品參加另一個展覽。<BR><BR>　　如果兩個展覽會不在同一國，除了考慮海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)時間的因素外，還要考慮運輸?shù)膯栴}。比如參加完北京的展覽會再參加新加坡的展會，如果時間很接近，最好不要將展品轉(zhuǎn)關(guān)。很多人認為，如果海關(guān)沒問題，北京和新加坡的展覽會時間很近也能參展，其實并非如此。每年某些季節(jié)是航空公司空運的旺季，有時候空港運輸太緊，航空公司不接受訂艙，這樣會使展品無法及時運抵目的地。 <BR><BR>　　因此，對于展后想用同一批展品參加另外的展會的參展商，尤其是海關(guān)監(jiān)管下的展覽品，一定要與運輸代理緊密聯(lián)系溝通，并聽取他們的意見。 <BR><br>
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