第十三屆上海車(chē)展拉開(kāi)序幕 跨國(guó)汽車(chē)巨頭絕不缺席

【好展會(huì)網(wǎng)  車(chē)展專(zhuān)題】 <P><FONT face=Verdana>　　車(chē)展拉開(kāi)帷幕 三大看點(diǎn)揭秘 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>　　</FONT>今年上海最受關(guān)注的展會(huì)——上海國(guó)際汽車(chē)展將于今天在新國(guó)際博覽中心揭開(kāi)帷幕(20日和21日是媒體日）。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，被譽(yù)為今年全球最大的上海國(guó)際車(chē)展將有三大看點(diǎn)，那就是新車(chē)、新技術(shù)和“大腕”的分量。<BR> <BR><FONT face=Verdana>　　</FONT>新華社昨天發(fā)文稱(chēng)，本次車(chē)展意義非凡，將重振中國(guó)車(chē)市信心，推動(dòng)全球低迷車(chē)市盡快復(fù)蘇。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>　　</FONT>早報(bào)記者前兩天探營(yíng)發(fā)現(xiàn)，參展企業(yè)在今年的展臺(tái)搭建上也下了不小的工夫，國(guó)外展商從國(guó)外原封不動(dòng)搬來(lái)的展臺(tái)不在少數(shù)，國(guó)內(nèi)車(chē)企別出心裁的展臺(tái)也很多。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，展臺(tái)再好看，體現(xiàn)車(chē)企實(shí)力的還是新車(chē)、新技術(shù)和出席開(kāi)幕式的嘉賓和大腕。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　13款全球首發(fā)車(chē)亮相 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　本屆車(chē)展跨國(guó)車(chē)企的13款全球首發(fā)車(chē)和幾十款亞洲首發(fā)、中國(guó)首發(fā)，以及幾百款國(guó)內(nèi)的新車(chē)，無(wú)疑是關(guān)注焦點(diǎn)。不過(guò)到昨天，已確定推出的全球首發(fā)車(chē)還只有5款，即寶馬將展出的兩款全球首發(fā)車(chē)——全新一代760Li和BMW X5 M；保時(shí)捷的全球首發(fā)車(chē)確定為Panamera；奧迪可能有一款概念車(chē)推出；通用也將推出一款由泛亞自主研發(fā)的別克商務(wù)車(chē)。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　那么，還有8款全球首發(fā)車(chē)到底是什么？這些全球首發(fā)車(chē)的含金量到底有多高？是僅僅作秀的沒(méi)有量產(chǎn)可能的概念車(chē)，還是馬上就會(huì)在中國(guó)開(kāi)賣(mài)的量產(chǎn)車(chē)？這些都將在今天開(kāi)始的媒體日上揭開(kāi)謎底。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　與全球首發(fā)車(chē)多數(shù)為吸引眼球不同，一些即將在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的中國(guó)首發(fā)新車(chē)更接近中國(guó)消費(fèi)者。據(jù)了解，這些車(chē)型包括上海大眾斯柯達(dá)今年即將推出的全新B級(jí)車(chē)Superb、新領(lǐng)馭，一汽大眾第六代高爾夫，上海通用新君越、雪佛蘭VOLT，東南的新藍(lán)瑟，東風(fēng)悅達(dá)起亞Forte、奧迪Q5。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　從量產(chǎn)的角度講，自主品牌與我們的距離更近。在本屆車(chē)展上，包括上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)安、北汽等六大集團(tuán)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)車(chē)企將推出兩三百款的新自主品牌乘用車(chē)。其中，上汽集團(tuán)將推出全球首發(fā)的兩款車(chē)型：名爵世界車(chē)MG6以及國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)自主品牌概念車(chē)榮威N1；一汽集團(tuán)帶來(lái)了紅旗品牌下的高端SUV；廣汽集團(tuán)將展出自主品牌車(chē)——VIP-Lounge概念車(chē)、先進(jìn)混合動(dòng)力概念車(chē)（AHEV）、新概念四門(mén)跑房車(chē)；東風(fēng)的首款自主品牌乘用車(chē)也將在上海車(chē)展亮相并定名。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　可以說(shuō)，與往屆車(chē)展相比，今年的上海車(chē)展自主品牌在新車(chē)的數(shù)量上將以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)壓倒合資品牌，不過(guò)，自主品牌的技術(shù)含量到底有多大的提升，消費(fèi)者馬上可以親眼目睹、親身體會(huì)。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　更多新能源技術(shù) </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　與以往車(chē)展只是展出新車(chē)型不同，本屆車(chē)展上車(chē)企開(kāi)始將新技術(shù)單獨(dú)做重點(diǎn)推介，其中大眾推出了以TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速器相結(jié)合的動(dòng)力總成技術(shù)為核心的藍(lán)驅(qū)技術(shù)、福特帶來(lái)了與微軟共同開(kāi)發(fā)的福特SYNC多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)，通用則將首次“亮出”其全球領(lǐng)先的OnStar車(chē)載信息服務(wù)。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　更多企業(yè)的新技術(shù)是體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的新能源技術(shù)。與上一屆車(chē)展不同，受?chē)?guó)家鼓勵(lì)新能源車(chē)的政策推動(dòng)，國(guó)內(nèi)車(chē)企推出新能源車(chē)的積極性特別高。其中主場(chǎng)作戰(zhàn)的上汽一舉展出三款不同技術(shù)方向的自主品牌新能源汽車(chē)，涵蓋燃料電池、電動(dòng)、混合動(dòng)力；以電池技術(shù)為核心的自主品牌車(chē)商比亞迪也將推出多款新能源汽車(chē)，包括雙模電動(dòng)車(chē)F3DM、F6DM和純電動(dòng)車(chē)e6；華晨將展出中華、駿捷等多款混合動(dòng)力車(chē)，還有一款純電動(dòng)概念車(chē)；此外，吉利的鋰離子電池電動(dòng)車(chē)、奇瑞的混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)力車(chē)也將亮相。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　從國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企透露的信息來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)商已全面具備了研發(fā)新能源車(chē)型的能力，尤其在電動(dòng)車(chē)方面已有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。并且，與往屆車(chē)展的紙上談兵不同，這些車(chē)型離量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)或者已經(jīng)量產(chǎn)，喜歡的話，消費(fèi)者馬上可以買(mǎi)回家。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　中國(guó)對(duì)新能源車(chē)的重視也讓身處金融危機(jī)的跨國(guó)車(chē)商將其最核心的新能源車(chē)型帶到了這屆車(chē)展上：標(biāo)致帶來(lái)了RC混合動(dòng)力概念車(chē)，通用推出了將于后年在華上市的增程型電動(dòng)車(chē)Volt和即將量產(chǎn)的凱雷德Hybrid，本田會(huì)推出新款I(lǐng)nsight…… </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　跨國(guó)汽車(chē)巨頭絕不缺席 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　單雙年輪流舉辦的上海車(chē)展和北京車(chē)展，已經(jīng)成為全球重要的國(guó)際車(chē)展。一些跨國(guó)汽車(chē)公司盡管經(jīng)濟(jì)狀況并不怎么好，但為了在中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，依然斥巨資參展。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　美國(guó)通用、福特、克萊斯勒三大汽車(chē)巨頭及其在華合資企業(yè)，基本保持了往屆的參展規(guī)模和水準(zhǔn)。通用中國(guó)攜在華合資企業(yè)將展示37款量產(chǎn)及概念車(chē)型，包括1款全球首發(fā)車(chē)型、5款亞洲首發(fā)車(chē)型以及多款首次與公眾見(jiàn)面的車(chē)型和全新發(fā)動(dòng)機(jī)。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　福特汽車(chē)在本屆上海車(chē)展上，用新穎、有趣的互動(dòng)方式展示其領(lǐng)先的科技成果，展示福特汽車(chē)公司的風(fēng)范。福特汽車(chē)展臺(tái)根據(jù)主題分為綠色駕駛、智能駕駛及安全駕駛?cè)笳箙^(qū)。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　大眾汽車(chē)率旗下兩家合資企業(yè)上海大眾和一汽大眾聯(lián)合參展，并帶來(lái)一款全球首發(fā)車(chē)型和兩款中國(guó)首發(fā)車(chē)型。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　豐田、日產(chǎn)、奔馳、寶馬等跨國(guó)公司都將擴(kuò)大參展面積，并有重量級(jí)車(chē)型和概念車(chē)亮相。豐田攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌，以“環(huán)保、安全、未來(lái)”為主題，在4500平方米的展臺(tái)上，聯(lián)袂展出50輛展車(chē)，包括8款新車(chē)以及5款概念車(chē)。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　除了車(chē)和技術(shù)，車(chē)展上會(huì)有哪些“大腕”出現(xiàn)，也是體現(xiàn)本屆車(chē)展檔次的一個(gè)砝碼。據(jù)早報(bào)記者掌握的情況，剛剛升任通用全球總裁的韓德勝已在17日宣布取消行程，通用形容為“最后時(shí)刻的艱難決定”。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　此前，為展示通用對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，韓德勝表示會(huì)親自前來(lái)，而這也是其前任瓦格納多年來(lái)的“習(xí)慣”。據(jù)悉，替代韓德勝出席的將是通用一位副總裁。不過(guò)，大眾汽車(chē)總裁文德恩、豐田汽車(chē)社長(zhǎng)渡邊捷昭，奔馳汽車(chē)總裁蔡澈，以及通用、福特、寶馬、日產(chǎn)等跨國(guó)汽車(chē)巨頭的全球副總裁或董事，都將親臨車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。　　 <BR>　　分析 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　自主品牌有望迎來(lái)歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn) </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　上海車(chē)展組委會(huì)負(fù)責(zé)人、中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王俠對(duì)記者表示，本屆上海車(chē)展占地17萬(wàn)平方米，共有1500多家中外企業(yè)參展，7000名中外記者采訪報(bào)道，其中1000名是海外媒體，這樣的規(guī)模史無(wú)前例。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　王俠認(rèn)為，本屆上海車(chē)展是在全球車(chē)市低迷環(huán)境下舉辦的，對(duì)于推動(dòng)世界汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展、提高消費(fèi)信心和行業(yè)信心，帶動(dòng)全球汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇，都具有重要意義。上海車(chē)展受到中外汽車(chē)企業(yè)高度重視，正是基于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大需求和蓬勃發(fā)展的良好勢(shì)頭。國(guó)內(nèi)車(chē)市在全球金融危機(jī)中的良好表現(xiàn)，為上海車(chē)展提供了一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，本屆上海車(chē)展的最大使命就是重振中國(guó)車(chē)市信心。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　本屆上海車(chē)展，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)表現(xiàn)十分搶眼，有可能成為歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。不過(guò)，一個(gè)品牌現(xiàn)象發(fā)人深?。好鎸?duì)百年不遇的國(guó)際金融危機(jī)，通用、福特等國(guó)際汽車(chē)巨頭在忙著出售品牌瘦身，而吉利、奇瑞等自主品牌企業(yè)旗下的品牌卻在急速膨脹。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　吉利在本屆上海車(chē)展要亮相的就有全球鷹、帝豪、上海英倫等三大品牌，而奇瑞要亮相的品牌則有微車(chē)品牌開(kāi)瑞、乘用車(chē)品牌奇瑞、中高端乘用車(chē)品牌瑞麒和商務(wù)車(chē)品牌威麟等。力帆、奔騰、榮威、名爵等自主品牌的產(chǎn)品序列代碼也越來(lái)越復(fù)雜，別說(shuō)這對(duì)看車(chē)展的普通觀眾是個(gè)考驗(yàn)，對(duì)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)記者也有些目不暇接的味道。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　對(duì)待自主品牌眼下的高速膨脹，要從兩個(gè)方面看待。一是自主品牌與百年國(guó)際汽車(chē)品牌相比，屬于初生牛犢，在品牌發(fā)展的過(guò)程中，往往都要經(jīng)歷從最初的光桿司令向系列品牌和產(chǎn)品序列擴(kuò)張的階段。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana>　　自主品牌絕不能把品牌膨脹看成一件簡(jiǎn)單、沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的事情。從汽車(chē)巨頭實(shí)例看，無(wú)論是自創(chuàng)品牌還是收購(gòu)品牌，旗下品牌之間如果不能形成合力，以及依靠現(xiàn)代汽車(chē)平臺(tái)戰(zhàn)略共用核心零部件降低成本，就會(huì)成為企業(yè)做強(qiáng)的累贅。</FONT></P>
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