當公交場站用上了新能源，場站缺口成為制約新能源公交車發(fā)展的最大瓶頸

如今，城市街道上已經(jīng)出現(xiàn)了越來越多的新能源公交車，無污染、乘車體驗更加舒適的新能源公交車也越來越受公眾的歡迎。根據(jù)交通部《關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的實施意見》，到2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量需達60萬輛并且重點城市公交全部更換為新能源車，城市新能源公共交通正在發(fā)生翻天覆地的變化。
城市新能源公交車車輛的不斷增加，同時帶來了公交場站建設的重大問題。公交場站設施是新能源公交發(fā)展的基礎和重要充電設施載體，合理的規(guī)劃和建設關系到整個公共交通系統(tǒng)的運行效率和服務水平。
公交場站建設已成為城市公共交通發(fā)展的重要問題
繼新能源與公交車“牽手”之后，公交場站也陸續(xù)用上了新能源。2016年底，上海首個綠色低碳公交場站建成投運，公交場站屋頂安裝了近2000平米的太陽能電池板，日均發(fā)電600度，全年發(fā)電量達20萬千瓦時，實現(xiàn)年減排二氧化碳近200噸，停車場內的新能源公交車由此實現(xiàn)了太陽能充電。
除上海以外，其他城市在公交場站的建設方面也持續(xù)發(fā)力。據(jù)媒體報道，北京、上海、廣州、成都等這些城市進一步提升和完善公交場站建設，已走在了全國前列。
北京副中心最大公交場站開建：東小營公交中心場站占地約4公頃，包括公交立體停車樓、乘客配套服務設施以及社會車輛駐車設施等。此外，2018年北京城市副中心還將重點實施土橋公交中心站，項目總用地規(guī)模為2.9萬平方米，建成后將成為服務城市副中心的唯一一處純電動車公交中心站。場站共設計64個充電樁，可同時滿足88輛電動公交車充電。
成都最大新能源公交車充電場站正式投用：雙流西站新能源公交車停保場地占地面積50906.32平方米，建設主體為停車場，規(guī)劃機動停車位236個，主要為雙流區(qū)新能源公交車提供充電和停放養(yǎng)護等服務。
福建省加快運輸場站建設：2018年上半年，福建省持續(xù)加快城鄉(xiāng)區(qū)域公交站場建設，進一步優(yōu)化站點布局、換乘銜接和配套設施，推進了福州市瑯岐公交樞紐站、龍巖市火車北站公交樞紐站、武夷山公交總站及配套項目、平潭公交總站等25個公交場站建設，其中已建成公交首末站6個。
深圳最大單體公交場站啟用：田寮公交總站總面積約21721平方米，具有車輛充電、基本維修、夜間停放、員工就餐休息、車隊辦公、運營調度等功能，建有充電樁45個。
由此可見，若要大力推廣新能源汽車在公共交通方面的應用，公交場站的建設不容忽視。
城市公交場站建設專題展，全面展示公交場站建設新方案
公交場站缺口問題并非新能源公交車出現(xiàn)后才導致的，而是歷史遺留問題，新能源公交車出現(xiàn)后，其充電設施對于場站更為依賴，場站建設的問題才更為突出。
具體來說，我國公交場站極度缺乏，離目標任務及公交運行實際需要有很大的差距，加之土地資源嚴重緊缺、原規(guī)劃公交場站存在大量歷史遺留問題等因素，導致出現(xiàn)以下問題：一、公交車輛難以擁有穩(wěn)定場所，影響公交車輛線路安排、正常營運及停放；二、臨時租賃場站具有很大的不確定性，資金投入風險高；三、公交車輛維修保養(yǎng)無法按期有序開展，安全營運工作存在隱患；四、部分區(qū)域公交線網(wǎng)無法到達，運營機制和經(jīng)營范圍受制約，影響公交覆蓋率和整體服務水平等。
那么，面對我國公交場站缺口較大的現(xiàn)狀，城市公交究竟該如何協(xié)調發(fā)展？新能源公交場站有哪些安全運營與標準問題？國家應該從哪些方面提供政策支持？
 
圍繞以上問題，將于2018年12月12日-14日在廈門國際會展中心舉辦的2018中國國際城市公共交通博覽會，在積極響應公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，助力加快我國公共交通配套設施建設的同時，以“新時代、新能源、新公交”為主題，聚焦城市公共交通系統(tǒng)的新能源推廣應用，全面展示城市新能源公共交通工具的車輛停放、動力補給和場站建設與管控，特別劃分了“城市公交場站建設展”，邀請超400家公交公司、配套企業(yè)以及包括發(fā)改委、住建部、交通部、科技部等國家部委領導，城市領導者和城市管理者，城市交通運營管理部門領導等參與博覽會，共話城市公交場站的新發(fā)展。
公交場站是城市公共汽電車配套服務設施建設的重要內容，是提升公交線網(wǎng)覆蓋率、站點覆蓋率的必要措施。專家也表示，公交優(yōu)先發(fā)展，場站需要先行。在大力推進公交優(yōu)先發(fā)展進程中應將場站建設優(yōu)先放在突出的位置上，從規(guī)劃、建設和管理各個環(huán)節(jié)，加大資金投入和政策扶持，充分發(fā)揮場站設施建設在公交優(yōu)先發(fā)展中的地位和作用。
而城市公交場站建設專題展則期望搭建一個為新能源公共交通工具提供停放、動力補給和場站管控的全新解決方案，向全行業(yè)展示公交場站從規(guī)劃、建設到運營的整個產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)平臺，助力公交公司和場站建設運營商在公交場站建設過程中充分發(fā)揮創(chuàng)新精神，為場站的高效運營、節(jié)能經(jīng)濟提供有力的技術保障，提出更多的場站運營模式。
據(jù)組委會透露，杭州奧能電源、海匯德、徑衛(wèi)視覺科技、東風德納、藍河電子、廈門海菱科技等多家企業(yè)已積極參展。其中，海匯德自主研發(fā)的“智能功率調度充電系統(tǒng)”，憑借“前期投資高度協(xié)同”“中期運營絕對高效”“后期設備改造零成本”三大產(chǎn)品優(yōu)勢，先后在山東、北京、上海、湖北、浙江、江蘇等省份330多個城市中得到廣泛應用，并在全國公交場站配套設施的應用中占有領先地位，此次也將在博覽會現(xiàn)場對其進行全方位展示。
公交場站的建設對于完善我國公交設施和網(wǎng)絡，提升公共交通服務水平有著重要作用。2018中國國際城市公共交通博覽會聚焦于公交場站的建設與發(fā)展，在各方的通力合作下，必將推動新能源公交的進一步推廣應用。