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新銳力量:農(nóng)業(yè)植保無人機鋰電池迎來新勢力----四川超聚電池有限公司計劃正式投產(chǎn)

時間:2017-12-22   

好展會網(wǎng)  現(xiàn)代農(nóng)業(yè)專題

 

第九屆中國國際農(nóng)業(yè)航空技術(shù)裝備展覽會將于2018年4月8-10日,在中國國際展覽中心舉辦。眾多優(yōu)秀企業(yè)也已經(jīng)入駐展區(qū),今天小編就帶著大家來認(rèn)識一下農(nóng)業(yè)植保無人機鋰電池的新勢力----四川超聚電池有限公司吧!
惠州市超聚電池股份有限公司始終秉承“我們對每一塊電池負(fù)責(zé)”的企業(yè)精神,“專業(yè)、誠信、服務(wù)、創(chuàng)值”的經(jīng)營理念,力求打造性價比高的企業(yè)產(chǎn)品,為客戶提供最幼稚的產(chǎn)品、和熱情的服務(wù)。
近日,小編了解到由惠州市超聚電池有限公司投資控股的子公司——四川超聚電池有限公司,即將于2017年12月底正式開始投產(chǎn)。
據(jù)悉,該項目座落于偉人鄧小平故里——廣安,計劃總投資3億元人民幣,工廠占地面積約2萬平米,主要斥資引進行業(yè)先進的生產(chǎn)配套設(shè)備、高科技檢測手段和前端材料研發(fā)實驗室。項目建設(shè)主要以農(nóng)業(yè)值保無人機鋰電池為主的高端新能源鋰電池產(chǎn)品。
 
 
超聚電池是無人機電池領(lǐng)域行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,其10AH、12AH、16AH、22AH等產(chǎn)品經(jīng)過不斷地市場積累和培育,取得了非常不錯的市場口碑,目前已經(jīng)成功開發(fā)的6串、12串高端智能電池,電芯達到了1000次的充放電后、還保有百分之八十容量,其超長循環(huán)壽命和高安全、高穩(wěn)定性能尖刀產(chǎn)品,已經(jīng)過實驗室和客戶認(rèn)可,即將在四川子公司全面生產(chǎn)。
項目投產(chǎn)后,預(yù)計年產(chǎn)能為15600萬AH,以植保16AH-6S一組為例,大概年產(chǎn)能約為200萬組,年產(chǎn)值約為15億元左右,成為農(nóng)業(yè)植保無人機鋰電池這個細分領(lǐng)域行業(yè)真正的巨人。
【小編論:植保無人機電池保養(yǎng)】
無人機電池的使用上一定要注意以下幾點,正確的使用方法是延長電池壽命的最好方法。
一:不過放
電池的放電曲線表明,剛開始放電時,電壓下降比較快,但放電到3.9~3.7V之間,電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后,電壓下降速度就會加快,控制不好就導(dǎo)致過放,輕則損傷電池,重則電壓太低造成炸機。有些飛手因為電池較少,所以每次飛都會過放,這樣的電池很短命。策略是,盡量少飛一分鐘,壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊,也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器,一報警就應(yīng)盡快降落。
二:不過充
這個對于充電器有要求,有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善,導(dǎo)致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電,另外,有些充電器使用一段時間以后,因為元器件老化,也容易出現(xiàn)充滿不停止的問題,因此,鋰聚電池充電的時候一定要有人照看,當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電時間過長時,要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障,如果出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池,否則鋰聚電池過充的話,輕則影響電池壽命,重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外提醒大家,充電時一定要按照電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進行充電,不可超過規(guī)定充電電流。
三:不滿電保存
充滿電的電池,不能滿電保存超過3天,如果超過一個星期不放掉,有些電池就直接鼓包了,有些電池可能暫時不會鼓,但幾次滿電保存后,電池可能會直接報廢。因此,正確的方式是,在接到飛行任務(wù)后再充電,電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù),請將單片電壓充至3.8-3.9存放。再有充好電后因各種原因沒有飛,也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.8-3.9存放。如在三個月內(nèi)沒有使用電池,將電池充放電一次后繼續(xù)保存,這樣可延長電池壽命。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存,長期存放電池時,最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi),建議環(huán)境溫度為10~25°C,且干燥、無腐蝕性氣體。
四:不損壞外皮
電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu),鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放,在飛機上固定電池時,扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時,電池會因為扎帶不緊而甩出,這樣也很容易造成電池外皮破損。
五:不短路
這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護和運輸過程中。短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時,特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負(fù)極。另外運輸電池的過程中,最好的辦法是,沒個電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內(nèi),防止因運輸過程中,因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。見圖四,就是電池短路導(dǎo)致報廢。
六:不著涼
這個原則,很多飛友會忽視。在北方或高海拔地區(qū)常會有低溫天氣出現(xiàn),此時電池如長時間在外放置,它的放電性能會大大降低,如果還要以常溫狀態(tài)時的飛行時間去飛,那一定會出問題。此時應(yīng)將報警電壓升高(比如單片報警電壓調(diào)至3.8V),因為在低溫環(huán)境下降壓會非???,報警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理,在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中,比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時快速安裝電池,并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半,以保證安全飛行。
七:操作規(guī)范
禁止飛手在工作中手提線路、一次性拿多塊電池,導(dǎo)致電路脫焊、連電、短路、接觸不良等一系列問題,造成單片電芯的損壞或整組電池的報廢!
2018年4月8-10日,四川超聚電池有限公司跟大家不見不散!??!
 
大會垂詢熱線:010 -62920846 李慧珍 13426451132

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