展會
深圳第25屆世界電動車大會
【好展會網(wǎng) 自行車電動車專題】展會名稱:深圳第25屆世界電動車大會
展會時間:2010/11/5至2010/11/9
展會地點:深圳
展會場館:深圳會展中心
所屬行業(yè):交通工具
展會簡介:
世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會(縮寫世界電動車大會暨展覽會,簡稱EVS),由世界電動車協(xié)會發(fā)起,由亞太、歐洲、美洲相應電動車協(xié)會協(xié)同承辦國權威學術團體主辦,每一年半舉行一屆,輪流在亞太、美洲和歐洲國家舉辦,是當今世界電動車、新能源汽車領域最具規(guī)模、最具影響力的國際會議和大型展覽會。
第25屆世界電動車大會暨展覽會將于2010年11月5日-9日在中國深圳會展中心舉行,主題是“可持續(xù)動力革命”。會議將圍繞“節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”這一世界性主題,聚集與會國家政界、企業(yè)界、科技界、工程技術界和人文科學界的領袖人物、知名企業(yè)家、學者、教授、工程技術人員,共同探討純電動車、混合動力車和燃料電池車等新能源與節(jié)能環(huán)保汽車、汽車零部件最新技術發(fā)展與應用,研討和交流各國政策導向、發(fā)展戰(zhàn)略、配套基礎設施扶持政策、新產(chǎn)品市場營銷和產(chǎn)業(yè)升級等情況,探索產(chǎn)業(yè)高端及前沿技術的研發(fā)與創(chuàng)新,并為國際電動車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟技術合作與交流搭建平臺。展覽會以整車、汽車零部件及基礎配套設施等實物,展示各國最新技術成果及未來發(fā)展趨勢,其權威性、前瞻性、戰(zhàn)略性倍受各國、各界青睞,具有重要示范、引領作用和輻射、擴散、推廣功能。 第二十五屆世界電動車大會暨展覽會暨1999年之后再次選擇中國,既是對中國改革和發(fā)展的認同與肯定,也是中國向世界展示新能源汽車領域豐碩成果的機遇,我國在這一關鍵時刻、重要領域和戰(zhàn)略高地,探索適合我國國情多元化交通能源動力系統(tǒng)具有極大的推動作用,意義重大,影響深遠。 第二十五屆世界電動車大會暨展覽會的召開,對于世界新能源汽車邁向產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化,為全球汽車技術自主創(chuàng)新、交通領域節(jié)能減排和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展起到積極的促進作用。
展品范圍:
本次電動車大會,中國主要的自主品牌幾乎無一缺席,展車數(shù)量也大大超過國際品牌,并覆蓋了傳統(tǒng)混合動力車、增程型混合動力車、純電動車、汽油發(fā)電車等各種電動車類型。雖然每個企業(yè)發(fā)展思路各有不同,但都非常明確地把純電動技術放在最為重要的位置上。遺憾的是,大約7成左右的自主品牌展臺,拒絕參觀者和媒體打開車前蓋的要求,除了比亞迪和奇瑞之外,其他廠商出于技術保密的需要,也僅僅愿意打開混合動力車型的前蓋。不過,從展車旁邊給出的技術參數(shù)表還是可以看到,目前如比亞迪、奇瑞、吉利、長安以及上汽、廣汽等國內(nèi)企業(yè),在燃料電池技術方面已經(jīng)達到續(xù)航能力超過200公里、最大時速超過100公里的水平。這意味著,針對城市用的電動車基本性能問題已經(jīng)初步解決。
組織信息:
主辦單位:電動協(xié)會
承辦單位:亞太、歐洲、美洲相應電動車協(xié)會
聯(lián)系信息:
地址:
電話:
傳真:
聯(lián)系人:
E-mail:
網(wǎng)址:
信息來源:http://diariotwilight.com/exh/exh_index_fdkkn.html
(好展會網(wǎng) 自行車電動車專題 )
展會時間:2010/11/5至2010/11/9
展會地點:深圳
展會場館:深圳會展中心
所屬行業(yè):交通工具
展會簡介:
世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會(縮寫世界電動車大會暨展覽會,簡稱EVS),由世界電動車協(xié)會發(fā)起,由亞太、歐洲、美洲相應電動車協(xié)會協(xié)同承辦國權威學術團體主辦,每一年半舉行一屆,輪流在亞太、美洲和歐洲國家舉辦,是當今世界電動車、新能源汽車領域最具規(guī)模、最具影響力的國際會議和大型展覽會。
第25屆世界電動車大會暨展覽會將于2010年11月5日-9日在中國深圳會展中心舉行,主題是“可持續(xù)動力革命”。會議將圍繞“節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”這一世界性主題,聚集與會國家政界、企業(yè)界、科技界、工程技術界和人文科學界的領袖人物、知名企業(yè)家、學者、教授、工程技術人員,共同探討純電動車、混合動力車和燃料電池車等新能源與節(jié)能環(huán)保汽車、汽車零部件最新技術發(fā)展與應用,研討和交流各國政策導向、發(fā)展戰(zhàn)略、配套基礎設施扶持政策、新產(chǎn)品市場營銷和產(chǎn)業(yè)升級等情況,探索產(chǎn)業(yè)高端及前沿技術的研發(fā)與創(chuàng)新,并為國際電動車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟技術合作與交流搭建平臺。展覽會以整車、汽車零部件及基礎配套設施等實物,展示各國最新技術成果及未來發(fā)展趨勢,其權威性、前瞻性、戰(zhàn)略性倍受各國、各界青睞,具有重要示范、引領作用和輻射、擴散、推廣功能。 第二十五屆世界電動車大會暨展覽會暨1999年之后再次選擇中國,既是對中國改革和發(fā)展的認同與肯定,也是中國向世界展示新能源汽車領域豐碩成果的機遇,我國在這一關鍵時刻、重要領域和戰(zhàn)略高地,探索適合我國國情多元化交通能源動力系統(tǒng)具有極大的推動作用,意義重大,影響深遠。 第二十五屆世界電動車大會暨展覽會的召開,對于世界新能源汽車邁向產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化,為全球汽車技術自主創(chuàng)新、交通領域節(jié)能減排和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展起到積極的促進作用。
展品范圍:
本次電動車大會,中國主要的自主品牌幾乎無一缺席,展車數(shù)量也大大超過國際品牌,并覆蓋了傳統(tǒng)混合動力車、增程型混合動力車、純電動車、汽油發(fā)電車等各種電動車類型。雖然每個企業(yè)發(fā)展思路各有不同,但都非常明確地把純電動技術放在最為重要的位置上。遺憾的是,大約7成左右的自主品牌展臺,拒絕參觀者和媒體打開車前蓋的要求,除了比亞迪和奇瑞之外,其他廠商出于技術保密的需要,也僅僅愿意打開混合動力車型的前蓋。不過,從展車旁邊給出的技術參數(shù)表還是可以看到,目前如比亞迪、奇瑞、吉利、長安以及上汽、廣汽等國內(nèi)企業(yè),在燃料電池技術方面已經(jīng)達到續(xù)航能力超過200公里、最大時速超過100公里的水平。這意味著,針對城市用的電動車基本性能問題已經(jīng)初步解決。
組織信息:
主辦單位:電動協(xié)會
承辦單位:亞太、歐洲、美洲相應電動車協(xié)會
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信息來源:http://diariotwilight.com/exh/exh_index_fdkkn.html
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